la mayoría de las ventas no son para la ecología, encuentra una encuesta

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Polestar ingresó a Estados Unidos con la idea de ocupar un lugar destacado entre los sedanes eléctricos de lujo. El prestigio de Volvo es la llave que abrió la puerta grande

Si bien la industria automotriz en general lucha por encontrar una manera de reducir el precio de sus autos eléctricos, algunas marcas han pasado por alto esta preocupación y ahora afirman que algunos de sus modelos de batería (EV) ya son tan rentables como los combustibles fósiles que los precedieron. .

Mercedes-Benz acaba de anunciar que el recién lanzado Mercedes-Benz EQE 100% eléctrico ya le otorga la misma rentabilidad que el glorioso Clase E, aunque también reconocen que este es el único modelo alimentado por batería que logra este éxito comercial, ya que el EQS no fue una ganga como la contraparte de gasolina de la Clase S.

Hay algo que no se puede excluir de este análisis, y es que En los segmentos altos por tamaño y lujo, el precio no es un problema para el usuario, y probablemente sea una situación repetida descubrir que el mismo propietario de un Clase E también tiene un EQE eléctrico en el garaje. Entonces, aunque el EV sigue siendo más caro que su contraparte de motor térmico, el comprador querrá tenerlo o agregarlo a su modelo anterior.

El Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC, el coche eléctrico más caro de Alemania, aún tiene que igualar a su homólogo de gasolina en términos de rentabilidad. En lugar del EQE, lo hizo contra la Clase E

Polestar ha despegado de Volvo para convertirse en la marca totalmente eléctrica de automóviles premium de Geely Group. En diseño y equipamiento, los coches suecos se distinguen aún más que sus hermanos mayores, y desde el primer Polestar 2, y ahora con el Polestar 3, han conseguido posicionarse como una marca con serias pretensiones de luchar con la Azulejos del modelo S de Teslala porsche taycan y el muy mercedes eqsentre otros sedanes de lujo.

Sin embargo, un estudio reciente realizado por Polestar en los Estados Unidos deja boquiabiertos a quienes abogan firmemente por la descarbonización del planeta a través de los automóviles eléctricos. Al menos para el mercado norteamericano, una muestra de 5.086 conductores de autos eléctricos, no necesariamente de Polestar, arrojaron como primera conclusión que no es para contribuir al calentamiento global que optó por dejar el motor de aceite por el eléctrico.

La encuesta de Polestar en Estados Unidos reveló que la mayoría no compra un coche eléctrico pensando en el medio ambiente
La encuesta de Polestar en Estados Unidos reveló que la mayoría no compra un coche eléctrico pensando en el medio ambiente

Según las cifras del estudio, El 55% de las personas no consideró las razones ambientales como un factor decisivo para la compra, aunque admitieron ser conscientes de la contribución que realizan a esta causa global. Sobre todo, quienes más lo subrayaron fueron los encuestados que ocupaban el grupo de edad de 18 a 24 años.

A cambio, El 48% de los encuestados señaló que el carro de batería representa un ahorro en el costo de la energía para su trabajo, reconociendo que el precio del combustible no puede competir con el de la electricidad. También hubo un alto porcentaje de usuarios de vehículos eléctricos, que destacaron como muy importante la rendimiento y comodidad conducir, en particular conducir un automóvil que no emite sonido.

Y un dato que ha servido para justificar el equipamiento y la conectividad de Polestar es quen El 40% de las personas decidió comprar un automóvil eléctrico debido a su sistema de infoentretenimiento de última generación. He aquí un dato a destacar y es que la firma sueca ha decidido incluir en su estrella polar 3el sistema Android automotrizcomo un medio para proporcionar acceso a un sistema masivamente conocido.

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El equipamiento interior, así como la tecnología y la conectividad, fue una de las principales razones por las que los encuestados eligieron un coche eléctrico.
El equipamiento interior, así como la tecnología y la conectividad, fue una de las principales razones por las que los encuestados eligieron un coche eléctrico.

“La idea de lujo que depende de lo que hay ‘debajo del capó’ ha dado paso en la era eléctrica a priorizar la conectividad fluida, la integración en los ecosistemas digitales existentes y el buen diseño de los sistemas digitales”El dice Gregorio Hembrough, director de Polestar para Norteamérica. Y este es el cambio de paradigma que la industria está encontrando en las marcas Premium. El precio no es tan importante como la innovación y la tecnología. En este segmento los avances tecnológicos pesan quizás tanto como en otros tiempos era imprescindible contar con un motor potente como pocos.

Pero está claro que solo los fabricantes de gama alta pueden dejar de lado el precio. Tus clientes siempre estarán ahí, en cualquier caso moviéndose de una marca a otra de la misma gama. Es como otro nivel, que siempre lo fue, pero ahora parece más lejos del “seres terrenales” ellos solo quieren cambia tu coche con motor de gasolina por uno que funciona con bateríay encuentran un hueco demasiado grande para poder hacerlo.

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