Debido a la subida de precios, se necesitaban 36,2 salarios para comprar un coche 0KM – .

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El valor medio de Km 0 registró un incremento del 5% en abril, similar al alza de precios que ha tenido la industria en los últimos dos años, en la mayoría de los casos por encima del índice de variación de precios minoristas que mide el INDEC.

Si bien durante el año acompañó en promedio la suba de precios en el resto de la economía, según Acara, durante los últimos 12 meses móviles el valor del modelo de referencia utilizado para el cálculo marcó un incremento del 71%, mientras que en el acumulado el salario hasta marzo pasado -según el Indec- era de 55,1%.

Fuentes de Acara explicaron que, en lo que va del año, en enero se requirieron 31,5 salarios para la compra de una unidad 0 km, en febrero 32,8 salarios y en marzo 34,5 salarios, acompañando la aceleración inflacionaria.

Esta necesidad de ahorro ha aumentado un 38% en los últimos meses, según el sondeo de cifras de la entidad que agrupa a los concesionarios oficiales de todas las marcas.

La evolución de esta variable se hace más notoria en los últimos 24 meses, Ya en abril de 2020 se necesitaban 17 salarios medios para llegar a 0 Km, menos de la mitad de lo que se requiere actualmente.

Para comparar el nivel actual de aceleración de precios del sector automotriz en los últimos tres meses, cabe señalar que el ticket promedio de un vehículo nuevo pasó de $2.437.922 en febrero a $2.559.818 en marzo, según precios de lista, y a $2.687.809 en abril.

Durante el mismo trimestre móvil, el tipo de cambio oficial evolucionó 4% y 26% durante los últimos 12 meses; mientras que el tipo de cambio paralelo lo hizo en 2% y 44%, respectivamente.

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Las causas del aumento de precios

Fuentes de terminales nacionales explicaron, por otro lado, que la industria aumenta sus precios mes a mes entre 4 y 7 dependiendo de la gama del modelo.

En ese sentido, el presidente de una de las marcas más vendidas en el mercado local explicó que no solo se debe tomar como referencia la evolución del dólar -pues si bien los modelos producidos en el país tienen una gran integración de partes importadas- pero que en el último año ha habido un aumento de suministros y logística.

En ese sentido, puso como ejemplo el salto exponencial de ciertas materias primas como el aluminio, que ha multiplicado su valor internacional desde mediados del año pasado en una tendencia formada por el aumento de la demanda por el aumento de la producción tras el pico. de la pandemia y que se agudizó bajo el efecto de la guerra en Ucrania.

Algo similar sucedió con la logística, para lo cual se toma como referencia el aumento exponencial del costo del contenedor, costo adicional para importar tanto vehículos terminados como autopartes necesarias para el conjunto de la industria.

A esto se sumó la pandemia, que también se dejó sentir en la caída de la oferta y el alza en el precio de los semiconductores -presente en todos los vehículos con crecientes componentes electrónicos y digitales- que empujó a los productores a volcarse al segmento de gama alta, por encima chips menos avanzados.

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