desde la DAIA aseguraron que “no hay un solo dato que indique que es para instrucción” – .

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Vista del avión Boeing 747 registrado como YV3531 de la aerolínea de carga venezolana Emtrasur, en el Aeropuerto Internacional de Córdoba, Ambrosio Taravella, en Córdoba, Argentina, 6 de junio de 2022. (REUTERS/Sebastian Borsero)

días después del juez federico villena ordenar al conductor Gholamreza Ghasemi y otros seis tripulantes del avión venezolano-iraní debe tener lugar en el paísde la Delegación de Asociaciones Judías Argentinas (DAIA) aseguró que se adelantan varias vías de investigación para determinar en qué circunstancias llegó el Boeing 747-300 al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el pasado 6 de junio. “No hay un solo elemento, cuando se sujeta el avión, que nos indique que es para la instrucción”advertido hoy marthe nercellasabogado de la asociación.

“Acabo de pedir medidas para tratar de desenmascarar esta supuesta filiación; No tenemos el título de propiedad”.confirmó esta mañana Nercellas, en diálogo con la radio inglete. El abogado representa a la DAIA en el grupo de trabajo que participa en la investigación del caso del avión venezolano-iraní, que continúa detenido en Ezeiza a dos meses de su aterrizaje.

Durante el reportaje, Nercellas mostró su preocupación al asegurar que hay “cuestiones que aún no tienen respuesta”. Y en este sentido dijo: “Ghasemi tiene casi 10.000 contactos en su teléfono. ¿No deberíamos saber quiénes son estos contactos?. Sobre el material encontrado en el teléfono móvil del piloto iraní, el abogado de la DAIA confirmó que hay información que lo vincula con el “transporte de armas o personas”.

Marta Nercellas, abogada de la DAIA en la mesa de trabajo que investiga el avión venezolano-iraní aún detenido en Ezeiza.

En la misma línea, agregó: “Solicitamos información de por qué el ejecutivo uruguayo solicitó la devolución del avión, que ya estaba en vuelo. Es algo que aún no tenemos registrado”..

Nercellas, por su parte, apoyó la resolución del juez Villena para que 12 de los 19 tripulantes del avión pudieran salir del país mientras continúa la investigación, y dijo que su decisión era “totalmente legítima”. Sin embargo, aclaró: “No apelamos la resolución porque consideramos mucho más importante sacar adelante la investigación, para poder dar mayores pasos”.

El abogado de AIA también confirmó que los 19 tripulantes del avión venezolano-iraní aún se encontraban en el Hotel Plaza, ubicado en la ciudad de Canning en Buenos Aires, y que la estancia de todos la paga “exclusivamente” uno de los tripulantes.

Los 19 tripulantes del avión venezolano-iraní continúan rumbo al Hotel Plaza de Canning del barrio bonaerense de Ezeiza.

El juez Villena autorizó este lunes la salida de 12 de ellos (11 venezolanos y 1 iraní), e incluso devolvieron sus pasaportespero la medida aún no ha entrado en vigor por haber sido apelada por el fiscal de la causa, Cécile Incardona. Ahora debe definir la Cámara Federal de La Plata. Entre los tripulantes que deberán permanecer en el país hasta que se resuelva lo contrario, se destaca el mencionado Ghasemi, Abdolbaset Mohammadiy tres venezolanos: Víctor Pérez Gómez (Director de Operaciones), Mario Arraga Urdanetay el mecanico José García Contreras. En cambio, sobre otros dos iraníes, Dijo Vali ZadehMohammad Khosraviraghno hay indicios definitivos de vínculos con el terrorismo, pero el juez quiere que permanezcan en el país hasta que se complete la pericia en los teléfonos y las computadoras.

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Sobre el avance de la investigación, esta semana un tribunal estadounidense ha formalizado una orden para la incautación del avión. Villena ya envió un traslado a la fiscalía de Incardona y decidirá en los próximos días, pudo averiguar Base de información. “El avión podría ser secuestrado por la justicia argentina y por la justicia de Estados Unidos”, admitió una fuente judicial a este medio.

Según un comunicado emitido esta semana por el Departamento de Justicia de EE. UU., la orden de la Corte del Estado de Columbia se debe a que Se cree que la aeronave violó las leyes locales de control de exportaciones debido a la transferencia no autorizada de la aerolínea iraní Mahan Air a Emtrasur.. Estas irregularidades escalaron cuando, entre febrero y mayo de 2022, Emtrasur permitió que el barco volara de Caracas a Teherán y Moscú.

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